カイエンターボ955が合計3台所有で1471馬力の大馬主さま！

カイエンターボ955の複数台所有が密かにブーム！

955カイエンターボの魅力　
江戸川の 須賀さまの

お馴染みRH 500馬力ターボHPEと、
弟さまのLH 521馬力ターボSの競演で御座います。
夢のツイン500 馬力&521馬力が、

目の前になんと2台も存在しています。　

初期型500HPと955ターボ521馬力の共演で御座います。
しかも御兄弟でそれぞれの955を所有される、

複数台所有の黄金時代が到来なのです。
1台でも非常に造り込みも良く完成度の高い、

初期型カイエンターボ955がものすごく熱いので御座います。


長兄須賀さまの500馬力はHPEと呼ばれる超絶500馬力マシン。

ハイパフォーマンスエディション500HPマシンの略です。

16台先行予約販売で僅か1日で完売となった

幻のディーラコンプリート車で御座いました。
この車両はブログ75％の満足感でもお馴染みの
1号車と呼ばれる須賀さまの955マシンで御座います。
ボディーカラーはA1ソリッドブラックの、
シンプルな右ハンドル黒ボディーです。

須賀さまがこれまた増車で2号車と呼ばれる
銀色の955カイエンターボパノラマミックサンルーフ仕様車を追加！
右ハンドル車両がプラスアルファーで追加でもう1台と加わりました。
そして3号車と呼ばれる須賀さまの弟さまのLH 521馬力ターボ

カラーは同じような黒に見得ますが、

実は紫のラメが微妙に混入する

バサルトブラックメタリックボディーなのです。

こちらの車両はカイエンターボSと呼ばれる

パワーも正真正銘の521馬力の超絶モンスターマシン。

正規ディーラコンプリートとしての純正ターボ車両なのです。
ボア93mmストローク83mmで総排気量は4511cm3
383KW 521 HP エンジン回転数5,500rpm 720Nm 2250-3750rpm
955純正スペック最高峰に位置する2000万円オーバーの車両なのです。

という事で3台の希少なる955カイエンターボが、

須賀家に臨時増車という流れなので御座います。

ええええっ？ぞうしゃ？
　

そうです。この1台からいきなり3台への増車という言葉で
ピーンと来る方もおられますが、
最近では10年という月日が流れてくれたおかげで
比較的販売台数の多かったポルシェの955ターボの

極上車両がある意味黄金期を迎え、
信じられないくらいのバーゲンプライスにて放出期間中なのです。

結果的には売ってからの次ぎなる乗り換えというよりは、
面倒臭いからそのまま追加増車＆追加増車という驚きの流れが、
最近はあちらこちらで1つのブームなので御座います。

ポルシェワゴンが世界中で日本が一番安い！密かにマニアの間では、
コストパフォーマンス的に考えても非常にお得感に溢れた、

増車＆増車による車両追加の静かなるブーム到来なので御座います！
こうして須賀家に集まった955シリーズは3台合わせて
合計1471馬力なのですから、ターボグレード全制覇という事になります。

これこそ本当に驚きです。955マニアとしても名高い仙台の佐々木様も,

2台の955ブラックターボの排気量合計で9000cc

パワーは450馬力＆450馬力で900馬力と積算されます。

955ターボ車両＆4500ccNA  V8カイエンSを纏めて
5台くらい本当に追加購入してしまう勢いの方も、
今後は徐々に時代の変化とともに
増えてくるものかと考えられます。
本当は1ナンバー登録で複数台所有
なんてのが理想では御座いますが、
税金問題を含めてこれからのコストを
真剣に考える時期に来ているのかも知れませんね！



加古　俊文

955カイエンターボの魅力

　
江戸川の 須賀さまの今回の依頼はお引っ越し作業で御座います。

お馴染みRH 500馬力ターボと弟さまのLH 500馬力ターボの、

A to B 移植作業でのパーツ移動を含めた組み替え作業でのご依頼で御座います。

夢のツインターボカイエンが2台ですから500馬力が目の前に存在しています。　

初期型955ターボの500HPスペシャルマシンを御兄弟でそれぞれ所有される、

複数台所有の黄金時代が到来なのです。
この初期型カイエンターボは非常に造り込みも良く完成度も高いモデルで御座います。

特に人気は957や958ではなくこの初期型カイエンターボ955がものすごく熱いのです。

まずは22インチのRUFアルミを4本全部お引っ越しです。

ブレーキシステムもPCCBブレンボ&RDD400mm＆370mmの移植作業です。

エアロパーツはAFFオリジナルのスポーツクラッシックシリーズで完全武装予定です。

それから古いアゼストのナビが装着されておりますから、

こちらもお約束の最新式の現代ナビゲーションシステムへと交換予定です。

内装は右ハンドル室内に組み込まれたスペシャルカーボンパーツをある程度移植です。

アルミ素材のモールもブラックペイントへと塗り分け作業の予定です。

テールレンズのハーフスモークLEDランプASSYも左右でお引っ越しです。

須賀さまは今度はシルバーのカイエンターボを20インチのスポーツテクノで装着予定です。

3台のカイエン955ターボにそれぞれの気分転換とイメージチェンジを施します。

それから増車でポルシェのスポーツクーペモデル　997の後期型GT3を密かに狙っているそうです。