2016年02月13日の土曜日
最近 RUF 22の下取りアルミが
沢山集まって参ります。
沢山集まって参ります。
SPORTS CLASSIC 22 鍛造アルミが旅立つ度に
こうした下取りアルミは自動的に集まるものですが、
かつての 憧れだった あの RUF 22 が
AFFの代車シリーズに使用される時代が到来しました。
かつての 憧れだった あの RUF 22 が
AFFの代車シリーズに使用される時代が到来しました。
そこで甲斐総店長が日常の足として乗るカイエンS
極太サイズでお馴染みの40扁平についてのお話です。
ハイリフティックスタイルの
955スポーツトラックSUV を目指すと
ノンターボV8マシンにお薦めなのが、
この極太サイズなのです。
305/40R22のネクセンでの組み合わせで御座います。
この日は傷の修理予定の鋳造アルミと順番に入れ替えです。
カイエンS V8 4500ccノンターボのRUF リア2本の
傷が入った RUF 22をKako号ターボから外した
綺麗なアルミへと入れ替え作業なのです。
綺麗なアルミへと入れ替え作業なのです。
タイヤは285/35R22から、扁平の５プラスです。
極太サイズ 305/40R22のネクセンへと組み直しでした。
一切の車高を中途半端に下げる事無く、
全てのフォルムを綺麗に纏める唯一の方法とは何か？
アスペクトレシオつまりは扁平のバランスを考えるだけです。
305/40R22は通常のターボ450馬力にはなかなか難しいサイズなのです。
重量級のRUF 22インチ鋳造アルミの取り扱いを
なめたらあかんぜよ！
と鬼龍院花子さんの名台詞。
甲斐総店長の突然のギックリ腰で御座います。
いつも超軽量で軽いSPORTS CLASSIC 22
鍛造アルミを普通の感覚で毎日毎日気軽に組んでいたせいか、
RUF 22 インチのドッシリとした重さをついつい忘れてしまい、
いつもと同じ筋肉運動量でホイールのハメ換え作業に挑みました。
案の定、甲斐総店長の腰はギックリ腰でとんでもない激痛が走り、
日曜日はコルセットを巻いた重病人モードなので御座います。
重量の重さの本当の恐ろしさを軽く考えていると大変な事になりました。
現在 AFF 甲斐総店長が足として乗るカイエン S
340馬力ターボルック仕様この燻し銀シルーバーターボルックは
知る人ぞ知る関係者の間では初代開発車両としての名車でも御座います。
カイエンSグレードのノンターボ車両のエクステリアを、
獰猛なるターボルック仕様に変更させる構想はまさにGTSの走りでした。
自動車雑誌、ゲンロクで特集取材の長期リポートテスト開発車両でした。
これはこれで極太SUV特有のフォルムでマッチョで好感度抜群なのです。
残されるは白い955ターボルック
「現在 清田さんが代車で乗っているカイエンS」
ホワイトサイクロン号に白いRUF 22を装着予定です。
それから右ハンドルの955カイエンターボにも
銀色のRUF 22を装着予定です。
ホワイトサイクロン号に白いRUF 22を装着予定です。
それから右ハンドルの955カイエンターボにも
銀色のRUF 22を装着予定です。
Toshifumi Kako
AFF1 Auto Fashion Factory Yokohama
Thanks to its inception in '20
Co., Ltd. Auto Fashion Factory Yokohama AFF1
Yokohama, Kanagawa Prefecture Tsuzuki-ku Hayabuchi 3-31-1
045-591-0888
AM: 11: 30 ~ PM: 21: 00
Thursday regular holiday
AFF3 Mechanical Tokyo
Tokyo just right in the middle
Co., Ltd. Auto Fashion Factory Tokyo Tower 3 shop
Tokyo, Minato-ku, Shiba Park 3-6-23 halo Kaikan Building 1F
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Representative Director Kako Toshifumi
AM: 11: 30 ~ PM: 20: 00
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