Porsche Cayenne 955 specially designed AFF design 22

Porsche Cayenne 955 specially designed AFF design 22

2016年3月9日水曜日

「ポルシェカイエンは、優秀なワゴン」廣川氏が考えるポルシェカイエン955論












Porsche Cayenne 955 
theory Hirokawa Mr. think



"Porsche Cayenne, excellent wagon"
955 Porsche Cayenne
So far meaning unknown genre category
Position of SUV
We have seen, in fact Porsche, Inc.
955 Cayenne is so it does not regarded as a SUV.
So, what are you doing what caught?
It seems to be regarded as being an excellent "wagon".
Well from here and what I read in the literature
It is those that I have the image from there.
As Porsche,
I tried to make for the first time
A new category
4 multi-purpose car door.
The passenger from four of about five people
It is possible to comfortably spend
To secure a wide space in the upward direction,
And those of the occupant getting on and off freely in the room
It was the door with four design so that it can be.
Of course, it comes to 4 or more people ride,
Such as the family is the image, of course decent
There is a need to consider the loading of luggage.
Nature and body size if so
Although increases and weight also Kasami,
Or A and neglected the running performance to say
It involved in Porsche's pride and face the run.
So also in the engine
To bring high performance material of quality,
It seems to have been designed with a thorough excessive quality.
Later scale up to 957 in the exhaust amount of 4,800cc,
Exhaust increase in the amount of this 300cc 
was subjected to the improvement of the more possible.
Reasonably without stress that big body in the V8 engine
I was remembering the ability to run in comfortable from the beginning.
Also sticking out in exterior design,
Some in Germany of brainpower,
 particularly in 955 turbo model
Familiar that Baizahha Institute planning
 company are involved.
This is do a place that leads to 
the development of the 500E of the W124.
However, stick to the excessive quality of course to there
Price also becomes in its own way, soaring to 911 price of turbo
Reach, including cost to the place where more than lightly.
Somewhere in the great Mr towards the dealer,
But I had been saying off the record mode,
Alone and to made without 
the joint development of the Cayenne,
Selling price had said so exceeds lightly 
the equivalent about 30 million yen.
So, to design the platform to the common,
Chassis parts VW, Inc., Ya Audi
By jointly developed with VW Touareg as brothers car,
We, as well reduce the cost increase of the price 
suppress the development costs.
955 Cayenne Turbo such Porsche
At the bottom price that does not believe in now
It has been commonly sold.
955 Cayenne Turbo is a truly great Porsche wagon,
I think that there are things in communication 
with the W124 wagon of Mercedes.
However, W124 wagon of Mercedes
Already passed more than 20 years has entered 
the area of ​​the Old Mercedes,
It in order to run ish original 124
 back to the new car at the time,
124 If there is no hot affection and enthusiasm 
similar to restore the spirit of the owner
Perhaps an honest little difficult area.
So think if 955 Cayenne Turbo
It will be really nice choice washing.
It is not a boast
I have two 955 Cayenne Turbo
And Gemballa 520HP by a plurality 
of ownership at the same time
The Cayenne Turbo 450HP
Although we transit as a collection,
If you Well in the now
It was really good child 
not applied the very hand.
955 Cayenne Turbo
I was thought to have been owned by
"Porsche of assembly precision
Indeed high. The fact that ".
It is it of maintenance costs
It was a car that not applied.
Wide and comfortable,
And ride even adults 5 people
Luggage lot packed.
Vehicle height has good view
 with slightly higher,
Stress knowing even in a traffic jam.
Yet in case of emergency is
Porsche original
Resulted in the acceleration 
of the angry waves,
Reliable even in such a steep curve
Suspension of Setteingu and
Brake system.
This only luxury of
For equipment are aligned,
Now prices are discount price
It is nothing other than.
So clever overseas
It comes to the automobile 
skilled in the art to buy.
955 Cayenne in Japan
Because it really degree is good.
And firmly
I have noticed.
Not aware of the reverse,
Leisurely flower garden mode Nanoha
Is only Japanese,
While I would like to buy someday
Was amazed really do not act at all
It's a Japanese character.
It is downright This also miserable
~ Hey it's useless without a determination.
By the time that uniform some day
 want to become a condition,
At that time I can not buy 
while another regrettable.
Says many times, but this 955 Cayenne
Definitely's the "Porsche".
You say you again.
What is the "Porsche".
You sunny Porsche
It becomes the owner.
You do not need to worry anymore lazy.
Let's I bought the plunge If you want.
Maybe there is only it.




Sentence Toshinori Hirokawa







廣川氏が考えるポルシェカイエン955論


「ポルシェカイエンは、優秀なワゴン」

955ポルシェカイエンを
これまで意味不明なジャンルカテゴリー
SUVというポジションで
見てきましたが、実はポルシェ社は
955カイエンをSUVとして捉えていないのだそうです。

では、なんと捉えているのでしょうか?

それは優秀な「ワゴン」であるとして捉えているようです。

さてここからは私が文献で読んだ内容と
そこから私がイメージしたものであります。

ポルシェ社として、
初めて作ろうとした
新しいカテゴリーの
4ドアの多目的自動車。

4名から5名程度の乗員が
快適に過ごすことができる
上方向にも広い空間を確保し、
かつそれらの乗員が自由に室内に乗り降り
できるようにドアを4枚デザインとしました。

当然、4名以上の乗車ということになれば、
家族などがイメージされ、当然それなりの
荷物の積載を考慮する必要があります。

そうなれば自然とボディサイズは
大きくなり重量もかさみますが、
かといって走行性能をおろそかにしては
走りのポルシェ社のプライドとメンツに関わります。

それでエンジンにも
クオリティの高い高性能素材を投入し、
徹底的な過剰品質で設計されたそうです。

のちの957では排気量4,800ccまでスケールアップ、
この300ccの排気量増加が可能なほどの改良を施しました。

V8エンジンでその大きな車体を無理なくストレスなく
快適に走らせる能力を最初からもたせました。

エクステリアデザインにも徹底的にこだわり、
特に955ターボモデルではドイツの頭脳集団である
企画会社でお馴染みのあのバイザッハ研究所が関わっています。

これはW124の500Eの開発にも通じるところなんです。
しかし、当然そこまで過剰品質にこだわると
価格もそれなりになり、高騰し 911ターボの価格を
軽く超えるところにまでコストも含めて達します。

どこかのディーラーの方お偉いさんが、
オフレコモードでおっしゃってましたが、
カイエンを単独で共同開発なしで作らせると、
販売価格は約3,000万円相当を軽く超えるとそう言ってました。

それで、プラットホームを共通に設計させ、
シャシー部分はVW社、アウディ社や
兄弟車としてのVWトゥアレグと共同開発することで、
開発費を抑え価格のコスト増加を上手に抑えたようなのです。

そんなポルシェの955カイエンターボが
今では信じられないような底価格で
普通に販売されているのです。

955カイエンターボは実に素晴らしいポルシェワゴンであり、
メルセデスのW124ワゴンと通じるものがあると思います。

しかし、メルセデスのW124ワゴンは
既に20年以上が経過しオールドメルセデスの領域に入っており、
それを新車当時に戻し本来の124らしく走らせる為には、
124オーナーの熱い愛情とレストア精神にも似た熱意がなければ
正直少々困難な領域なのかもしれません。

そう考えると955カイエンターボは
実にナイスなチョイス選択となります。

自慢ではありませんが
私は2台の955カイエンターボを
同時に複数台所有で
ガンメタ ゲンバラ コンプリート520HPと
カイエンブラックターボ450HPを
個人コレクションとして乗り継ぎましたが、
まぁ今にして思えば
実に手の掛からない本当に良い子でした。

955カイエンターボを
所有していて思ったことは
「ポルシェの組み立て精度は
実に高い。」ということ。

それはそれは維持費の掛からない車でした。
広くて快適で、大人が5人も乗れて
荷物もたくさん積める。
車高は少し高めで視界の確保ももちろん見晴らしが良く、
渋滞でもストレス知らず。それなのにいざという時には
ポルシェ本来の怒涛の加速と走りをもたらし、
急なカーブなどでもある程度の信頼出来る足回り
エアーサスペンションの絶妙なるセッテイングと
ブレンボブレーキシステムが標準装備だったのです。

これだけの豪華な
装備が最初から揃っているのに、
今の価格はまさに激安プライス領域。
掘り出し物価格での放出以外の何物でもありません。
だから賢い海外のバイヤーさん達が高い旅費を掛けてでも、
遠い国からジャンジャン目利きの自動車業者さんが、
現物確認の意味も含めて日本まで買いにきますよ。

日本の955カイエンは
本当に信じられないくらい整備が行き届いていて、
程度ももちろんですがコンディションも良いのですから。

価値ある車両の発掘とビジネス。
それにしっかりと
気が付いているのです。
逆に気付いていないで、
のんびり目の前のお花畑鑑賞モードなのは
近くに在りながらも灯台元暗しの日本人だけであり、
いつかは955カイエンターボを買おうと思いながら
全然行動しない本当に呆れた性格の日本人なんです。

なんともこれまた情けなくて
決断力が無くてホントにダメなんですねぇ〜。

いつの日か欲しくなって条件が色々と揃った時には、
その時はもう残念ながら極上コンディション車両は買えませんよ。

何度も言いますが、この955カイエンは
間違いなく「ポルシェ」なのです。

もう一度言いますよ。

「ポルシェ」なんです。

あなたは晴れてポルシェの
オーナーとなれるのです。
もうダラダラと悩む必要はありません。

欲しいのなら思い切って買ってしまいましょう。
多分それしかありません。



文章 廣川俊憲





















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