The sign of the oil change on
the Cayenne Turbo 955!
I recently put a 955 turbo in hand.
It is ideal as an engine oil change?
If there is such an inquiry
from time to time by telephone.
It is an extreme story,
but it is like a two-stroke bike like a
The engine oil to 1,000 km every,
It must be allowed to manage
while replenishing shirttail
Please let me inform you
that a special vehicle ahead.
Although there is not a problem if
non-turbo engine is also
at the same V8 engine,
The two turbo vehicle supercharger
is mounted there is a decent habit.
And the maintenance in beans
That we firmly grasp their own car.
Or it is "takes to make a
maintenance shop of wearing"
And it has sent a daily busy life
Since it also may forget carelessly,
In such times using, such as "the next oil change seal"
The next oil change time Try to understand and chitin.
Cayenne Turbo 955 Porsche in the running of the 1000Km
Replenishment of about 800cc ~ 1000cc of engine oil
's The car that there is a feature or rather necessary habit.
Proceeding natural consumption of oil,
The meter in the oil indicator lamp in the driver's seat
It will be lit on the message
board in the pictogram sign.
The lighting of the oil indicator lamp
reduces the defined amount of engine oil,
Immediately to the sensor is lit by
the reaction and less become or
hydraulic pressure is lowered.
That the oil lamp is lit,
This means that keep running in a
small state from the specified amount.
It is repeated for a long time traveling and
unreasonable operation up to this remains
Replenishment is necessary because
the engine is also likely to fail.
Rear trunk with a spare engine oil bottle
Need is there to keep standing a spare oil in 1 liter unit.
If it is deteriorated not only to replenish the oil
There is a need to be as it is the total amount of exchange.
The deterioration of the engine oil
of turbo vehicle is not early than expected.
The not chronically good of the engine oil
of a low viscosity Shabishabi
In exchange only There are many cases
that fundamental defect is not repaired.
If the viscosity index is using a low engine oil,
Simultaneous consumption during travel is also
not a good environment for the early engine.
At the time of start-up until the Kashakasha and
tappet sounds and strange
abnormal noise comes out trend,
The condition to manage neglected to such a state,
If so would not be a rush or would be
that "at the time already too late"?
In this case, you will need OH on the waist.
If originally, before leaving symptoms that these
To carry out the oil change is the ideal to the beans.
However, such as the oil change has been forgotten,
Busy unintentionally the engine oil exchange
Also be considered if you could not be on a regular basis.
Everyone at first I to the frequently
engine oil exchange
Carelessly wants to interval will come
gradually extend also to sensuously.
If there is a habit of the oil exchange
in these a certain period of time
It leads to it to maintain the very good
condition of the car engine
A result, the environment as a preliminary
maintenance consciousness that does not failure
Reasonable and comfortable 955
engine in a high-dimensional
It seems the thing to complete.
The case is better turbo car
that was especially early time to replace!
Oil change, time and distance will be slower
Although there are many to be a That's trouble,
Bad thing just because was early in the
reverse does not have anything.
In its order, the most frequently used
one and a special environment
Such as those who are using, earlier than usual
If you were an oil exchange will
naturally condition even better.
But every day is a rare ride no car,
But you need one replacement of the engine oil?
If you travel distance is a
measure of engine oil change,
"It's for my car on the weekend, rarely long ride,
Mileage is also less of because engine oil
is also to long-lasting? "
I think in many people think that? But,
Engine oil will be aging at an early reaction is
exposed to oxygen and heat.
In other words, the timing of the "exchange at the
latest, regardless of the distance that rode,
It is that certainly there is a distance
that does not Do not need to oil change. "
Moreover, if you do not go only to the near field is,
Since that would turn off the engine
while the engine is not warm,
It says the situation is not good
even for engine oil environment.
Engine oil, no matter did not
use, I was using the car,
If the date goes through gradually
deteriorates, we will performance is worse.
Once stopped only to the engine oil exchange time
of 1 number continues inspection in one year,
Try to the "oil change at a rate of about
once every three months to four months."
955 If turbo vehicle of high-performance
V8 engine 2500Km ~ 2900Km is a standard.
Toshifumi Kako
カイエンターボ955に関するオイル交換のサインとは！
最近 955ターボを手に入れました。
エンジンオイル交換としての理想は？
と時々電話にてこのようなお問い合わせが御座います。
極端なお話ですが、
それはまるで2サイクルバイクみたいに、
エンジンオイルを1000キロおきに、
補充継ぎ足しながら管理させなくてはならない
特殊車両である事を先にお知らせさせて頂きます。
同じV8エンジンでも
ノンターボエンジンなら問題御座いませんが、
2個の過給器が装着されたターボ車両には
それなりの構造上の癖が御座います。
マメにメンテナンスをして
自分の車をしっかりと把握しておくこと。
または「掛かりつけの整備工場を作ること」ですが、
日々忙しい生活を送っていると
ついつい忘れてしまうことも在り得るので、
そんな時は「次期オイル交換シール」などを利用して
次のオイル交換時期をキチンと把握するようにしましょう。
ポルシェのカイエンターボ955は1000Kmの走行で
約800cc~1000ccのエンジンオイルの補給が
必要な癖というか特徴があるクルマなのです。
オイルが消費というよりは左側前方のオイルキャッチタンクへと
タービン通路のバイパスを移動して行く構造が故の消費現象なのです。
何処かへ消えて無くなっているのでは無くオイルキャッチタンクへ、
そこへオイルが移動して再利用が出来ない一方通行の構造ということです。
一方通行の構造ということですからオイルの自然消費が進むと、
運転席にあるメーター内オイルインジケーターランプが、
ピクトグラムサインでメッセージボード上に点灯することになります。
オイルインジケーターランプの点灯はエンジンオイルの規定量が減り、
少なくなったり油圧が下がると即時にセンサーが反応して点灯します。
オイルランプが点灯するということは、
規定量から少ない状態で走り続ける事を意味します。
このまままでの長時間走行や無理な運転を繰り返せば
エンジンが故障する可能性もあるので補充が必要です。
リアトランクに予備のエンジンオイルボトル
1リッター単位でのスペアオイルを常備しておく必要が御座います。
オイルを補充させるだけでなく劣化しているのなら
そのまま全量交換する必要が御座います。
ターボ車両のエンジンオイルの劣化は想像以上に早いものです。
慢性的に良くないのが粘度の低いシャビシャビのエンジンオイルの
交換だけでは根本的な不具合が直らない場合が多くあります。
粘度指数が低いエンジンオイルを使用している場合は、
走行中の同時消費量も早くエンジンに対して良い環境とは言えません。
始動時にカシャカシャとタペット音や変な異音が出る傾向にまで、
管理を疎かにしコンディションをそのような状態へ、
突入させてしまうようであれば「時すでに遅し」ということでしょうか？
この場合は腰上のOHが必要となります。
本来ならば、こういった症状が出る前に
マメにオイル交換をおこなうのが理想なのです。
しかし、オイル交換をすっかり忘れていたなど、
意図せずに忙しくてエンジンオイル交換を
定期的にすることが出来なかった場合も考えられます。
みなさん最初はこまめにエンジンオイル交換をするのですが
ついつい面倒くさがってインターバルが感覚的にも段々と伸びて来ます。
こういったある程度の期間でオイル交換の習慣があると
クルマのエンジンを非常に良いコンディションを維持させる事に繋がり
結果、故障させない予備メンテナンス意識としての環境が
リーズナブルで快適な955エンジンを高次元に
完成させるものだと思われます。
ターボ車は特に交換時期を早めた方がいい場合について！
オイル交換は、時期や距離が遅くなると
それこそ不具合になることはたくさんありますが、
逆に早くしたからといって悪いことは何もありません。
そのため、使用頻度の高い方や特殊な環境で
使用している方などは、普通より早く
オイル交換をした方が当然コンディションも良くなります。
カイエン955のV8エンジンは本体1機で、
周辺の付属補機類無しで約907万円もする希少なV8エンジンで御座います。
もちろんこの金額には過給器と呼ばれるタービン2機は含まれません。
タービンの管理もエンジンオイルのクオリティーを知らずに交換させていたり、
シャビシャビでしかも相性のあまり宜しくないエンジンオイルの場合は考えものです。
V8 DOHC エンジン 450馬力の高性能スペックの魅力は健康的で、
いつまでもスムーズでパワフルであってこその本質的な醍醐味なので御座います。
日頃は滅多に乗らない車だけど、
それでもエンジンオイルの交換は必要なの？
走行距離がエンジンオイル交換の目安となるのなら、
“私の車は週末用だし、滅多に遠乗りしない、
走行距離も少ないのだからエンジンオイルも長持ちするのでは？”
と思う方も多いのではないでしょうか？
しかし、
エンジンオイルは酸素に晒されて熱と反応し早期で経年劣化します。
つまり、「交換の時期は遅くとも、乗った距離に関係なく、
必ずオイル交換しなければなならない間隔がある」ということです。
しかも、近場にしか行かない場合は、
エンジンが温まらないうちにエンジンを切ってしまうということなので、
エンジンオイル環境にとっても良くない状況といえます。
エンジンオイルは、車を使った・使わなかったに関係なく、
月日が経ると徐々に劣化していき、性能が悪くなっていきます。
1年に1回の1ナンバー継続車検の時だけ、
エンジンオイル交換をするのは止めて、
100日〜120日に1度の交換がお薦めで御座います。
簡単な期間ですと 3ヶ月〜４ヶ月に1回くらいの割合で
オイル交換をするようにしましょう。
955ターボ車両の高性能V8エンジンなら、
シビアコンディションでの交換サイクルがある意味理想的です。
節約ももちろん大切ですが相性の良いエンジンオイルで、
約2500Km~2900Kmが交換サイクルの目安です。
リキモリエンジンオイルは、
厳しいドイツの自動車工業製品規格TUVをクリアー！
そして本社ポルシェ社の適合試験と、
認証を高次元にて取得して御座います。
Toshifumi Kako
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